Peking. Chinas Automarkt ist im April deutlich geschrumpft. Die Verkäufe von Pkw fielen nach Daten des Branchenverbands China Passenger Car Association um 21,5 Prozent auf 1,4 Millionen Fahrzeuge. Das ist der schwächste April-Wert seit 2022, als Corona-Lockdowns den Absatz belasteten. Vor allem die Nachfrage nach klassischen Verbrennern brach massiv ein: Die Auslieferungen von Fahrzeugen mit Benzinmotor sanken um rund ein Drittel.
Stabil dass sich unsere Premiummarken genau auf die Benziner fokussieren, technologieoffen und so. Das nächste Gejammer kommt garantiert
Jein. Es gibt tatsächlich auch im Premiumbereich deutscher Firmen eine Tendenz zum E-Auto.
BMW geht da gerade ziemlich steil, weil die wohl irgendwie schon vor Jahrzehnten irgendwas mit adaptivem Antrieb oder so erfunden haben (keine Ahnung, was das genau ist, kenn mich damit nicht aus). Jedenfalls ist das jetzt wohl hilfreich beim Umschwung weg vom Verbrenner.
Und auch, wenn mir vor Hass auf die Firma beim Tippen die Finger fast abfallen, aber VW ist wohl auch ganz gut dabei.
Ja gut, und Firmen wie Porsche, die halt zu 99,9% für menschliche Totalausfälle gebaut werden, die haben das auch nicht anders verdient. Da freut man sich doch schon darauf, die mit Steuergeldern zu retten.
Porsche ärgert mich immer noch. Statt das Tesla Modell zu kopieren und einfach richtig geile eautos zu bauen haben sie diese hässlichen SUVs und den Panamera.
Keiner kauft Porsche weil es das vernünftigste Auto ist, die wollen Speed und Style um ihren
kleinen Peniszurückgehenden Haaransatz zu kaschieren.Da hätte man schon damit spielen können, mit nem e-Targa oder einem der alten concept cars, neu aufgelegt. Aber nein, keine Ideen, keine Innovation,einfach nur brummbrumm und suv-Hirn
Der Taycan war halt leider auch qualitativ einfach nicht gut. Hatte davon zwei im Verwandtenkreis, das fing an bei Problemen mit dem Handshake gegen CCS (naja… verzeihlich) und Typ 2 (überhaupt nicht verzeihlich, das ist ein triviales “Protokoll”), Panoramadach was bei 5.000km “still” in der Werkstatt getauscht wurde, dabei Dach vermackt und nachlackiert, dann die LG-Akkus da drin und auf einmal sollte ein 170.000€ alle sechs Wochen vom Besitzer in die Werkstatt gebracht werden zur turnusmäßigen Prüfung und zig Kleinigkeiten. Und eine unglaubliche Ahnungslosigkeit in den Werkstätten bezüglich sämtlicher Diagnose zu elektrospezifischen Themen. Die kaufen beide so bald keinen elektrischen Porsche mehr und das heißt: Gar keinen Porsche.
BMW ist auch sehr innovativ im E-Motorsegment. Auch VW mcht einiges richtig, wenn man sich den neuen ID.Polo ansieht. Das Problem ist dass die meisten Resourcen und Geld auf massives Lobbying betreiben für eine Antriebstechnologie ohne Zukunft, von kleinen Sparten abgesehen. Das Geld fehlt dann das Unternehmen zukunftsfit zu machen und den Anschluss nicht zu cerlieren.
Also die das komplette einbrechen von Verbrennern als Schwachpunkt zu bezeichnen zeigt schon dass manche mental noch in der Steinzeit sind. Das einknicken der Gesamtnachfrage nach Autos ist halt wahrscheinlich auch eine Folge von Inflation durch den Irankrieg und die KI Blase.
Der Autoexperte Li Yanwei, Berater des Händlerverbands, sieht zwei Hauptgründe für die Kaufzurückhaltung: die schwächelnde Wirtschaft mit Stellenabbau und sinkenden Löhnen – sowie die Folgen steigender Ölpreise, die nicht nur die Mobilitätskosten, sondern auch die Stimmung an den Finanzmärkten belasteten.
Schon irgendwie witzig, wie ähnlich das ist.
Kann mir aktuell auch nur wenig Gründe vorstellen, jetzt noch einen Verbrenner zu kaufen. Außer man kann echt weder daheim noch bei der Arbeit laden und ist viel unterwegs.
Ich denke, diese Entwicklung werden wir hier auch sehen, mit geringer Verzögerung.
Und für “viel unterwegs sein, ohne zuhause laden zu können” lohnt sich dann ja vermutlich doch wieder eine Kiste mit Schnelladenöglichkeit. Fälle wo’s nicht passt, wird es geben - aber immer weniger.
Da fehlt ja eigentlich nur noch eine KI-induzierte Finabzblase…
die E-autos werden nicht so ein großer industriezweit werden wie die verbrennermotoren, weil die herstellungstechnik weit weniger kompliziert ist und daher der umsatz / gewinn kleiner ausfällt. man muss einfach einsehen dass die autoindustrie zum großen teil zu begraben ist, da braucht man sich keine illusionen machen.
ich vermisse die zeiten wo feddit.de sehr viele nutzer:innen hatte und man wirklich sehr gut mit den leuten diskutieren konnte. ich denke wir müssen wieder dahin zurückkommen. bitte leute macht alle werbung für feddit.org, viele wissen wahrscheinlich nicht einmal dass es existiert. und es ist besser als mastodon weil es themen-zentriert ist statt personen-zentriert.
jedenfalls, die einzigen großen wachstumsbranchen langfristig wird die raumfahrt sein. und die nächsten 10-20 jahre die erneuerbare energie kann wachstumstreiber sein durch billige energie für die industrie.
Naja… seit dem ich die Willkürlichkeit und Intransparenz der Moderation kennen lernen durfte bin ich mir nicht mehr so sicher ob Diskussionen mit Standpunkten außerhalb der Bubble wirklich so erwünscht sind: https://feddit.org/post/23605262 Sonst wäre es eine tolle Sache.
Um zu den Autos zu kommen kann ich das schwer einschätzen…
ja, ich habe deinen kommentar/beitrag der gelöscht wurde gerade gelesen, und denke du hast recht damit dass das nicht gelöscht hätte werden dürfen. die moderation ist leider viel zu intransparent, es ist eine meinungsbubble hier, ein paar mal hat mich das auch schon gestört.
ich denke aber eben auch dass mit mehr mitgliedern hoffentlich auch mehr verschiedene meinungen hier auftreten.
Tja. Das muss jetzt wohl der Markt regeln.
