In their defence, it seems that De Lie was on the list until recently.

Også sidste års vinder Arnaud De Lie er på den foreløbige startliste til PostNord Danmark Rundt. Han vender tilbage med Lotto-mandskabet for at forsvare sin titel sammen med blandt andre danske Jonas Gregaard og et af cykelsportens store talenter 22-årige Alec Segaert.

I don’t exactly know when this official article by the organiser was published, but the same bits of information made their way to several new outlets 4 days ago.

Compared to Poland where everyone rode for a sprint/punch finish no matter what course the organiser proposed, it makes a big difference when there is at least one audacious half-mutant on the race.

Thank you, Mads🇩🇰. And congratulations to all those (80% Danish!) which managed to follow, from the bunch or the breakaway. Almost all Conti teams riders…

Bad luck for the Decathlon (Conti development team) Norwegian guy Dahl🇳🇴 who lost the wheels a few miles from the goal and was caught up by the bunch. Haugsted🇩🇰 (Coloquick) always looked like he was going to be dropped any minute in the final part, but he managed to finish 3^rd.

The drawback of the 40 seconds gap over the bunch created by this attack on the first stage, is that stages #4 and #5 will probably be ridden very defensively.

I don’t understand how, on the classification published on PCS at the moment, many gaps of 1 single second are reported. That’s not completely impossible, but almost impossible within a group (because the last guy before the split passes significantly later than the first one which is the subgroup reference time). So it’s basically impossible to have 10 guys counted at time 0, 10 guys at time +1s, 10 guys at time +2s like it is shown now. Perhaps will it be modified.

There was also the Tour of Guadeloupe (French island in West Indies), a farcical 2.2.

In this video https://x.com/LeGruppetto/status/1952995645058388165 , the 2^nd in GC has a puncture and stops. Then he realises he’s fucked, because his car has gone ahead of the peloton. A teammate rides backwards, which is completely forbidden, to give him his wheel. But they can’t remove the wheels because of the bloody disc brakes wheels without fast locks, and they haven’t got a key either. So the leader takes the bike of his teammate and goes. But there’s something he doesn’t like, or perhaps he was radioed that someone came with a key,and now he’s riding backwards too! That’s even better than Vingegaard and Visma’s mess. Epilogue not on video: he magically caught up with the peloton. The magic (the help of a car) owed him a 1 minute penalty.

In this one, https://x.com/CyclingLegend_/status/1952290921707655271 , one rider is pulled by his car. Very classical. A couple of riders received a 5 minutes penalty! (I didn’t know it was possible to give such large time penalties.)

More original, https://la1ere.franceinfo.fr/guadeloupe/tour-cycliste-de-guadeloupe-2025-c-est-tres-grave-2-coureurs-exclus-pour-avoir-rejoint-le-peloton-sans-faire-tout-le-parcours-de-la-2e-etape-sous-les-yeux-du-commissaire-1610574.html : 2 Dutch riders (Niels Tenniglo and Huub Van Kapel) have taken a shortcut (or most likely stopped in a place where the course will come back after making a 30 km loop), and are hiding behind a car on the roadside, waiting for the peloton to arrive and attempt to blend in. They have been disqualified.

One day, ahead of the race, 4 publicity cars crashed into each other. It created a massive traffic jam, and when the riders came, there were cars parked on both side of the motorway, as not all of the traffic could have been evacuated yet.

Étape n°2

Gaudu (🇫🇷 FDJ) lâché dès le milieu de la côte de Giron (6%) à 50 km de l’arrivée, alors qu’il reste 40 ou 50 types dans le peloton dont pas mal de coureurs d’équipes du bas des Contis (comme Nice)…

Tous les FDJ ont sauté dans l’ascension suivante (Col de Menthières), sous l’impulsion de Visma et Décathlon. Derrière l’attaque de Cian Bidule🇧🇪 (Visma) et Prodhomme (🇫🇷 Décathlon), il n’y a dans le groupe de chasse que des Visma (x2), Décathlon, Cofidis (x3 !), Q36.5 (rescapé de l’échappée) et Arkéa.

Les deux se sont mieux entendus qu’hier, mais ont tout de même perdu 1 minute en jouant aux cons dans la dernière partie montante en escaliers qui menait à l’arrivée. Il leur reste 50 secondes sur la ligne sur un jeune Cofidis (Jamie Meehan 🇮🇪) qui a anticipé le sprint du groupe de poursuivants.

Chez FDJ, le premier (Germani 🇮🇹) finit au delà de la 20^e place à plus de 4 minutes, Rolland 🇫🇷 à 8 minutes, et Gaudu 🇫🇷 ne semble toujours pas être arrivé au bout d’un quart d’heure. C’est la seule équipe WT qui n’a personne dans les 2 premiers groupes, alors que c’est celle qui a le programme le plus léger en ce moment. Les 3 Pro Teams (Total, Q36.5, Unibet) et 5 des 6 Contis (Roubaix, Nantes, St-Michel, Tudor et Bike Aid) ont quelqu’un dans le deuxième ou le troisième groupe, pas la WT FDJ. Seuls les gars de Nice (la plus faible des Contis française, 175^e équipe mondiale) ont complètement explosé dans la dernière ascension.

Je vois que le Bike Aid (Mattheis 🇩🇪) qui était sorti hier dans le final est parvenu à terminer dans le troisième groupe qui finit à 2 minutes du vainqueur. Belle forme pour ce coureur pas tout jeune qui n’a jamais dépassé le niveau Conti.

Étape n°1

Jegat (🇫🇷 Total) est allé dans les buissons au bas d’un talus dans la montée, suite à ce qui semblait être un accrochage entre deux Visma au centre du peloton, qui s’est propagé sur la droite vers deux Total. Il est remonté et reparti de suite avec l’aide d’un coéquipier qui traînait un peu peu plus loin dans le peloton.

Deux Visma (Cian Bidule🇧🇪 et Tulett🇬🇧) sont partis de manière nette avec Prodhomme (🇫🇷 Décathlon) après que Visma ait haussé le train. Ils ont rapidement pris plus de 30 secondes d’avance sur un petit groupe avec plusieurs FDJ laissés sans réaction. Mais les trois ne ce sont pas entendus du tout, les Visma voulant partir seul à deux, mais sans Prodhomme, alors qu’il resterait 25 bornes après le sommet dont 14 totalement plats avec vent de face. Attaques des Visma, Prodhomme qui refuse de rouler, les autres guère plus : au lieu d’augmenter leur avance, ces 3 qui étaient faciles l’ont laissée se réduire et se sont fait rattraper dès le milieu de la descente.

Sur le plat, un Bike Aid (Mattheis🇩🇪) est sorti et a tenu presque 10 km avant de se faire reprendre, alors que le groupe mené à nouveau par Visma s’élargissait car de petits groupes rentraient de l’avant. FDJ est passée devant pour l’emballage du sprint et personne ne les a vraiment remontés ; les Visma absents du sprint alors qu’ils ont mené l’essentiel de la chasse pour arriver au sprint.

Bilan : 3 FDJ dans les 4 premiers, alors qu’ils étaient complètement largués dans l’ascension, et que la facture aurait été salée si les 3 (Visma+Décathlon) s’étaient entendus. Je crois que tous les favoris sont arrivés dans le premier groupe de 30 coureurs, donc repartiront à égalité demain (pas de bonifs sur cette course).

Seixas, malade, ne prendra pas le départ de la course.

9^e et dernière étape (Dimanche 3 : 15h20–15h25 → 18h45–19h15)

Il se peut que les équipières jouent un rôle majeur sur cette étape, car l’ascension principale est située en milieu d’étape, et les coureuses qui prendront du retard dans la montée ou la descente de col ou du plus petit qui suit devront compter sur de l’aide pour revenir. De même, les coureuses ayant pris de l’avance feront cravacher leurs équipières pour distancer les lâchées.

Avec plus de 2′30 d’avance sur la deuxième, Ferrand-Prevost sera difficile à battre, mais le reste du podium et l’ordre du top-10 sont encore indécis.

Attention : départ et arrivée tardifs.

8^e étape (avant-dernière) (samedi 2: 13h45–14h → 17h15–17h45)

Cette arrivée au sommet sera probablement décisive.

À l’autre extrémité du parcours, le démarrage direct par un col du peloton risque de décimer le peloton même personne n’y imprime un rythme très soutenu.

7^e étape (vendredi 1 : 13h30–13h40 → 17h30–17h55)

Cette étape emmène les coureurs dans les Alpes (massif de la Chartreuse) après 100 km de plat. La ligne d’arrivée se trouvant au bas d’une longue descente, la technique de descente ne va-t-elle pas importer plus que la capacité à grimper ? Les coureuses qui descendent mal seront bien inspirée de prendre de l’avance dans l’ascension principale.

6^e étape (jeudi 31: 14h00–14h25 → 17h30–17h55)

Une étape relativement courte qui attaque le Massif Central (les monts du Forez, je crois) et qui comporte plusieurs ascensions. Aucune n’est très raide, mais la principale est très longue.

Peut-être que les favorites du général vont attaquer (comme elle l’ont fait dans le final punchy de l’étape 5) ; peut-être que ça va simplement être une élimination par l’arrière avant les étapes suivantes plus dures, car sur cette étape-ci les plus grosses ascensions sont un petit peu loin de l’arrivée (quoi qu’entre montées et descentes, il n’y a qu’une portion de route en balcon qui soit à peu près plate).

5^e étape (mercredi 30 : 13h20–13h35 → 17h30–18h00)

Cette étape devrait être destinée aux puncheuses plutôt qu’aux sprinteuses ; cependant Wiebes a déjà remporté des classiques plus difficiles. Ça dépendra peut-être de la capacité de son équipe à contrôler les attaques ; Kopecky n’a vraiment pas l’air en forme et ne pourra peut-être pas jouer le rôle de chien de garde qu’elle a pu jouer sur les classiques.

4^e étape (mardi 29 : 14h35–14h45 → 17h35–17h55)

La deuxième des étapes à Wiebes.

3^e étape (lundi 28 : 13h50–13h55 → 17h30–17h55)

La première de deux étapes plates pour sprinteuses Wiebes d’affilée.

2^e étape (dimanche 27 : 12h10–12h30 → 15h05–15h20)

Retour en arrière vers la pointe bretonne.

L’étape se déroulera avant la dernière étape du Tour masculin.

21^e étape (dernière) (dimanche 27 : 16:10–16:25 → 19:25–19:45)

La procession parisienne ne devrait pas être une pure procession cette année, car une ascension de la butte de Montmartre est incluse dans chaque itération de la boucle des Champs Élysées.

Point de règlement : s’il a plu ou s’il se met à pleuvoir, les temps seront pris sur le prochain passage sur la ligne d’arrivée.

NB : l’étape de la course féminine finira environ une heure avant le départ de cette dernière étape masculine.

1^e étape (samedi 26 : 17h25–17h40 → 19h25–19h40)

L’horaire est ainsi fait que la course féminine s’élancera quand l’avant-dernière étape du Tour (hommes) s’achèvera.

20^e étape (avant-dernière) (samedi 26 : 12h05–12h15 → 16h10–16h35)

Une étape vallonnée, probablement pour les baroudeurs. Peut-être que quelques coureurs concernés par des accessits au classement général, aux points ou de la montagne tenteront des choses également, s’ils ne sont pas trop cramés.

19^e étape (vendredi 25: 13:30–13:40 14h30 → 17:15–17:45)

L’étape devait déjà être courte (130 km), elle n’en fera finalement que 90 ou 95, car les deux première ascensions vont être court-circuitées !

Voici le tracé et le profil qui devaient avoir lieu :

Mais on ira directement d’Albertville à Beaufort par la vallée… Du coup l’étape sera a priori nettement moins favorable aux échappées ; mais d’un autre côté probablement plus explosive.

Voici le tracé et le profil de remplacement :

Classement de la montagne

1. T. Pogatchar 🇸🇮 UAE – 105 pts
2. J. Vingegaard 🇩🇰 Visma – 89 (-16)
3. L. Martinez 🇫🇷 Bahrein – 72 (-33)
4. T. Arensman 🇳🇱 Ineos – 65 (-40)
5. B. O’Connor 🇦🇺 Jayco – 51 (-54)

Seront proposés demain, par ordre d’apparition :

• 5 points à Héry/Ugine ;
• 10 points au Col des Saisies ;
• 20 points au Col du Pré ;
• 5 points au Cormet de Roselend ;
• and 20 points à La Plagne ;

Donc un maximum de 45 points (contre 60 prévus).

Il restera 9 points à prendre dans les collines de samedi, et 5 à Paris.

18^e étape (jeudi 24: 12h10–12h20 → 17h10–17h50)

La première des 2 étapes alpestres ne comporte pas trop de plat dans son début, plutôt des faux-plats. Chacune des 3 trois ascensions est classée HC, la dernière (Col de la Loze) n’est pas particulièrement pentue mais très longue (étant le plus haut point du Tour, les points à son sommet son doublés par rapport aux autres HC). Sa partie finale sur une étroite piste goudronnée est irrégulière mais paraît moins difficile que le versant depuis Méribel qui a été grimpé en 2020 et 2023.

Cette dernière ascension est précédée d’un bout de vallée plate qui pourrait peut-être permettre un peu de stratégie pour un leader dont l’équipe serait parvenue à placer des relais en échappée, et à isoler son coureur de son adversaire. Mais même ainsi, que pèsent 15 km de plat face à un dénivelé total de 5.500 m ?

17^e étape (mercredi 23 : 13h35–13h50 → 17h10–17h30)

On remonte la vallée du Rhône pour ce qui devrait donc être une (courte) étape à sprinteurs. Cependant le parcours n’est pas direct par la vallée elle-même mais ajoute quelques petites collines, et on est en 3^e semaine, avec des sprinteurs fatigués tels Milan qui a été lâché à plusieurs reprises ces derniers jours sur des sections relativement plates. Cela ouvre un peu les perspectives, et qui sait si un gros groupe ne pourrait pas encore s’échapper du peloton ? C’est en tout cas la dernière chance de match entre les sprinteurs et rouleurs avant 2 jours de pure montagne alpestre et deux dernières étapes plus orientées baroudeurs et puncheurs.