Jeg kan også se “nærmest uanede perspektiver” i en rumelevator til månen, men vi skal nok lige være lidt mere realistiske.
Hvis der kommer førerløse biler på vejene i København i 2027, så holder jeg mig væk.
Nu er GreenMobility selvfølgelig en privat aktør og vil konkurrere med taxi og flextrafik, men vi har jo vidst i mange år at jo bedre den offentlige trafik er og jo bedre byerne er indrettet for gående og cyklister, desto højere er livskvaliteten for beboere og besøgende.
Taxier er til lejlighedsbrug og flextrafik er jo reelt blot en lappeløsning på manglende offentlig transport, især i byerne. Det vil nok stadig være nødvendigt med en form for flextrafik i landområder.
Selvkørende busser og offentlig transport 365 24/7 please.
Der bliver talt meget om alternativ til offentlig transport og taxa, men jeg håber også lidt utopisk på at det kan trække nogle privatbilister ud af deres egne biler.
Biler fylder simpelthen for meget, selv når de står parkeret, så det ville være dejligt hvis flere kunne deles om de samme biler og tilmed få bilerne til at køre væk af sig selv når de ikke er i brug.
Det der kommer til at ske er at der er en masse tomme biler der kører rundt 24/7 fordi det er billigere end at betale for parkering når de ikke bliver brugt. Det er der pt. store udfordringer med nogle steder i USA.
Gad vide hvilke afgifter/instrumenter der kunne begrænse dette. Fx en afgift for hvert minut de ikke kører med passagerer, evt. efter et stykke tid, fx 10 minutter.
Der skal være noget seriøs overvågning på de biler.
Ellers forstiller jeg mig der går sport i at lave hærværk på dem ret hurtigt.
Der er næsten per definition meget overvågning på bilerne kan jeg forestille mig siden de bruger kameraer og andre sensorer til at køre
Jo jo, men der er jo forskel på om det bliver lagret eller ej.
