FFS vi kan ikke klare os med alting i cloud. Ăt er at telefonen kan lĂžbe tĂžr for strĂžm, hvad med den server appen validerer kĂžbet pĂ„? Den er afhĂŠngig af et fungerende mobilnet, og at serveren er oppe. Lidt lettere er det at have et kort, der har saldo liggende offline og ikke behĂžver opdatering konstant.
Appen kunne da ogsÄ have saldo lokalt, men jeg vil vÊdde min venstre kugle pÄ, at den ikke lÞber an pÄ det.
Advarsel, ved nĂŠrmere gennemlĂŠsning er fĂžlgende en rant. Nu er du advaret
Hvorfor skal vi krÊve en smartphone for at kunne leve i et moderne samfund? Fuck mobilepay, fuck aula og fuck mitid⊠Jeg ville Þnske at jeg ikke var afhÊngig af det lort for at overleve. For sÄ skulle jeg have min gamle Nokia op af skuffen igen.Vh en der har siddet fast for mange gange ved en ladestander, fordi standeren crashede, eller standerens internetforbindelse dÞde, og ladeappen derfor ikke kunne afbryde ladningen.
ladeappen derfor ikke kunne afbryde ladningen
Hvad gÞr man egentlig i sÄdan en situation?
Jeg startede med at bande. Det virkede ikke.
Hvis man ikke har nÞdoplÄsning, som alle nye elbiler har, sÄ er der umiddelbart 3 muligheder:
- Nye ladestandere har stort set alle en nĂždafbryder, der slukker standeren og dermed afbryder ladningen.
- Man fÄr fat i sikringen, der sidder foran solenoiden, der holder stikket lÄst fast. Med lidt held er solenoiden med fjeder, sÄ den springer tilbage, nÄr strÞmmen afbrydes.
- Man spiller candycrush, mens man bander, og aflyser de nÊste timers aftaler. Ekstra spÊndende, nÄr der er 2timer til ungernes institutioner lukker. PÄ den positive side, sÄ gÄr tiden faktisk hurtigt, nÄr man har lukkende institutioner synligt i tidshorisonten.
De fleste elbiler kan selv afbryde, det kaldes nÞdoplÄsning.
PÄ VWs ID modeller gÞres det ved at holde nÞglen hen til ladestikket og trykke lÄs op 3 gange hurtigt.
Yderligere findes der mekanisk oplÄsning i bagagerummet.Ikke alle biler har en nÞdoplÄsning. Det her er et par Är siden, og bilen var gammel dengang ogsÄ. Ladestander support nÊvnte muligheden for nÞdoplÄsning, da de ikke kunne genstarte standeren. Jeg konsulterede manualen, der var intet nÊvnt. Ringede til forhandleren, der er autoriseret vÊrksted for mit bilmÊrke. De vidste heller ikke noget om en nÞdoplÄsning.
Jeg endte med at finde et diagram over sikringsboksen, og deducere mig frem til den sikring, der hÞjest sandsynligt var til solenoiden der holdt stikket fast. Kunne ikke fÄ fat i sikringen med fingrene. Fik forhandleren til at sende en dude med bl.a. en lille spidstang. Mens vi sÄ var igang med at gennemgÄ situationen, inden vi rev sikringen ud, sÄ kom standeren online igen. Min app havde i mellemtiden fjernet ladningen, fordi jeg jo havde stoppet den, og derfor fik et nyt opkald til support koblet mig fra og jeg fik refunderet ladningen.
Men det er derfor at jeg, sÄ vidt muligt, bruger ladebrikker eller dankort nu, og holder Þje med om der er en nÞdafbryder pÄ standeren.
Jeg gÊtter pÄ at det er ladestandere til elbiler der bliver omtalt.
Heldigvis er det sÄdan at bil og ladestander kommunikerer direkte gennem ladekablet. BÄde bil og ladestander kan afbryde opladningen direkte, helt uden noget behov for internet opkobling.
Det varierer nok en hel del fra bil til bil hvordan man netop afbryder en opladningssession, men pĂ„ min Hyundai Ioniq 5 kan man afbryde opladningen enten ved at benytte Hyundai appen, eller helt offline ved at trykke pĂ„ âlĂ„s opâ knappen pĂ„ nĂžglen til bilen. NĂ„r man gĂžr det, stopper opladningen med det samme, og sĂ„ snart det er sikkert bliver ladestikket lĂ„st op sĂ„ det kan tages ud.
Jep, men jeg var ude efter en elbil dengang den oprindelige ioniq lige var lanceret, og endte med at kÞbe en endnu Êldre bil af andet mÊrke. Alt er mekanisk i den og der er knapper til alt, intet styres gennem en skÊrm, I love it. Men den er sÄ ogsÄ fra fÞr man fandt ud af, at en nÞdoplÄsning var smart at have.
Oof⊠Det var godt nok irriterende⊠Hvilken bil er det, hvis jeg mÄ spÞrge?
Det var jÊvnt trÊls. Hvilken bil det var, det har jeg ikke lyst til at fortÊlle. Der kÞrer sÄ fÄ af dem rundt, at jeg doxxer mig selv. Som i, der er fÊrre af dem i DK, end der er elever i en folkeskoleklasse. Udover sjÊldenheden, sÄ kan det blive endnu mindre relevant, for den er fra dengang de oprindelige Renault Zoe og Nissan Leaf kom pÄ markedet. SÄ der er ikke behov for at advare mod den.
Jeg er sĂ„ mega trĂŠt af det. Mange steder har de dĂŠkket rejsekort standerne af med en pose hvorpĂ„ der stĂ„r âbug appenâ standeren fejler tydeligvis ingenting i den under men det er som om at man ikke lĂŠngere mĂ„ bruge kortet. Nogle steder har de faktisk ogsĂ„ slukket for standeren. Man skal sĂ„ bare gĂ„ helt ned i den anden ende af stationen for at tjekke ind/ud pĂ„ nogle af de andre standere. Der stĂ„r intet om basis kortet og de nye gule scanner er der aaaalt for langt i mellem sĂ„ kan aldrig finde dem. Fuck hvor er jeg trĂŠt af desb og rejsekort. Jeg skal simpelthen ikke bruge deres app. SĂ sent som i dag var jeg ved at lĂžbe tĂžr for strĂžm pĂ„ min mobil da jeg havde brugt den lidt at tage billeder med. Var helt vild glad for at have et plastikkort som netop altid virker. Men igen skal jeg nu lede efter scannere da de har lukket mange af dem.
Helt enig. Kampagnen har vÊret forvirrende og har skjult basiskortet sÄ godt vÊk at jeg har mÄttet forklare det til nogle Êldre mennesker pÄ toget at de altsÄ ikke behÞver bekymre sig over plastik kortet forsvinder. Og jeg selv var nÞdt til at fÄ det fortalt af min bror da jeg brokkede mig over ikke at have lyst til at bruge appen. Selv da jeg snakkede med en DSB ansat der lavede oplysningskampagne og jeg gav udtryk for ikke at ville migrere tim appen hÞrte jeg intet om det nye basiskort.
Og vi mangler stadig svar pÄ om man som digitalt utryg borger kan kÞre pÄ periodekort / pendlerkort.
Selling peopleâs data goes brrrrrrr
